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安全保障飞行54年 西藏民航创记录

来源: 发布时间:2019-07-20 11:38:23

图为1987年,时任西藏自治区政府副主席多杰才让在拉萨贡嘎机场迎接时任德国总理科尔(资料图)。中国民用航空西藏自治区管理局供图

图为2003年,西藏林芝机场举行开工奠基仪式(资料图)。中国民用航空西藏自治区管理局供图

3月2日,中国民用航空局西藏自治区管理局局长白珍在接受记者采访时表示,西藏的5座机场全部为高高原机场,面对气象状况复杂、净空条件差的不利条件,西藏民航实现安全保障飞行54年,创造了“在世界平均海拔高度最高、面积最大和最难飞行的地区安全飞行时间最长”的纪录。西藏,这个全球航空界曾公认的“空中禁区”已变坦途。

为了满足西藏航空业务量快速增长的需求,拉萨机场航站区改扩建工程已于2016年全面启动。工程按满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨设计,目前,施工总产值已完成约10%,工程建设进展顺利。白珍说,未来5年,西藏还有3个支线机场、1条崭新跑道将投入运营,现有机场的“智慧”化水平也将大幅提高,届时,西藏民航发展的成果将惠及更多民众。(完)

年的心血,在中、日、韩等国掀起一股旋风,无论政治家、商界人士、学界精英还是普通上班族、大学生,无数人被圈粉。

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当晚合肥还下着大雪,刘春杨孤身一人,打着伞,在4点36分从中科大西门走出学校,没人知道他要去哪里。

证监会此前表示,内幕交易违法行为是毒瘤,严重侵蚀资本市场健康肌体,严重损害证券市场“三公”原则,侵害广大投资者对上市公司信息的知情权,必须予以坚决打击。证监会将严厉打击内幕交易,维护证券市场秩序,切实保护广大投资者合法权益。(中新经纬APP)

对此,刚经历拆迁不久的夏念和路夕这对表姐妹也深有感触。

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公告同时显示,商品清单的调整,一是将部分近年来消费需求比较旺盛的商品纳入清单商品范围,增加了葡萄汽酒、麦芽酿造的啤酒、健身器材等63个税目商品;二是根据税则税目调整情况,对前两批清单进行了技术性调整和更新,调整后的清单共1321个税目。财政部表示,上述政策的实施,将有利于促进跨境电商新业态的健康发展,培育贸易新业态新模式;有利于给国内相关企业引入适度竞争,促进国内产业转型升级,促进新动能增长;有利于增加境外优质消费品的进口,满足人民群众对美好生活的需要;有利于维护公平竞争的市场环境。

新华社莫斯科6月27日电 俄罗斯国防部27日在莫斯科与本国军工企业签署多项武器装备采购合同,总金额超过1万亿卢布(约合1090亿元人民币)。

图为1956年5月29日,“北京号”试航飞机飞过西藏布达拉宫上空(资料图)。中国民用航空西藏自治区管理局供图

据此前报道,2月13日,美股上市的特卖电商唯品会(vip.com,NYSE:VIPS)公布了其2017年第四季度未经审计的财务报告。财报显示,唯品会该季度净营收总额为241亿元人民币,同比增长27.1%;按照非通用会计准则,Q4归属唯品会股东净利润为8.881亿元人民币。

2019年4月4日19:30许,如东县公安局马塘派出所接报:马塘镇马南村曹某某家中有人受伤。民警随即出警到场并控制嫌疑人张某(男,26岁,系曹某某儿子)。现场发现两人倒地大量出血,一人系张某奶奶,120确认已死亡,一人系张某妈妈,经送医院抢救无效死亡。据群众反映,张某有抑郁症状。目前,案件正在进一步侦办中。

此次安居客与沈腾强强联手,不仅建立在对彼此的综合实力、未来发展前景达成共识的基础之上,更是基于双方的一致追求:希望在追求理想实现的过程中,可以为在平凡生活中奔波的人们,增添更多的快乐、简单和美好,更好地帮助人们实现安居的梦想。

中新社拉萨3月2日电(张伟)连续安全保障飞行54年,这是自1965年3月1日首条北京—成都—拉萨航线正式开通以来,西藏民航在其通航54周年之际交出的“答卷”。

图为1995年,修复启用后的西藏邦达机场(资料图)。中国民用航空西藏自治区管理局供图

白珍告诉记者,如今执飞西藏的航空公司已增至10家,通航城市48个,开辟海内外航线92条,基本形成了以拉萨为中心,辐射周边大中城市的航线网络。2006年,全区机场年旅客吞吐量首次突破百万人次,2018年则突破500万人次。54年来,西藏民航累计保障航班安全起降37.3万架次,完成旅客吞吐量4223.44万人次,货邮吞吐量45.84万吨。

11月26至29日,中国科学院直属机关党委在京举办中科院群团组织负责人培训班,集中学习贯彻习近平总书记关于群团工作的重要讲话精神和中国工会十七大、共青团十八大、中国妇女十二大精神,并组织群团工作交流研讨。院直属机关党委常务副书记(正局长级)李和风作开班动员讲话,直属机关党委副书记刘京红主持培训班。来自各分院和直管单位、院属各单位的200余名群团组织负责人参加了培训。

据悉,为了保证高高原飞行万无一失,西藏民航人进行了一系列的探索。比如改装发动机,解决高高原机场空气稀薄容易导致飞机推力不足的问题;改装客舱供氧系统,延长氧气系统的供氧时间,解决高原缺氧的问题;改装飞机轮胎,提高飞机降落时的最大接地速度,大大提升飞机安全性能;率先在中国完成全机队防冲出跑道保护系统(ROPS)覆盖,以防止冲出跑道不安全事件的发生……

白珍说,54年来,几代西藏民航人保障了一架又一架民航客机安全起降和进出西藏航路的安全畅通,西藏民航实现了从小到大、由弱到强的转身。

图为1956年,“世界屋脊”上的第一座机场当雄机场破土动工(资料图)。中国民用航空西藏自治区管理局供图

德庆央宗是中国第一位藏族空中乘务员,3岁随父母迁居北京,从小就成了往返内地与家乡的“空中常客”。“经过共同的技术攻关,西藏航空A330机型夜航执飞成功,不仅实现了拉萨夜航常态化,更结束了中国民航没有重、大型机在高高原机场过夜航行的历史。”德庆央宗说,回想起20世纪70年代的简陋,现今的西藏民航实现了“一飞冲天”。

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